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游侠再获融资那个PPT造车的黄修源却喜提

2018-09-09 22:53 未知

  今日,游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资,此轮融资由格致资产独家战略入股,同时格致资产成为游侠汽车第二大股东。根据官方介绍,目前游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资,累计融资规模超过12.5亿美金,估值达33.5亿美金。

  对于游侠汽车来说,此轮融资不仅是补充粮草,同样也是向外界宣告,我们还活着,也是造车新势力之一。虽说,早已经远离主流视野。

  人们应该还记忆尤深,三年前经历过多次创业失败的年轻人黄修源,带着游侠汽车那份光鲜炫目的PPT,在发布会的舞台上,说游侠要成为中国的特斯拉。

  所谓的游侠X概念车,其实只是特斯拉的底盘加上黄修源团队用482天改造的一个外壳。如同现在业内质疑红芯浏览器套谷歌的内核,宣称国产自主以拉拢客户一样,彼时的游侠汽车也会认为,是用来炒作拉投资的工具。

  PPT造车的说法,由此而来。游侠汽车作为造车新势力的先驱,也因此从主流舞台退出,留下的只是业内、用户等对其的吐槽调侃。

  黄修源脸皮再厚,也呆不下去了。当时游侠的投资人是心动网络的黄一孟,游侠再获融资那个PPT造车的黄修源却喜提了区块链他曾出面为黄修源背书站台,表示支持,只是这不过是公关口径。

  2015 年 10 月,一个叫卫俊的人开始入主游侠,收购了游侠汽车近90%的股权。

  这个很喜欢车但从没进入过汽车行业的 80 后,成为游侠汽车的董事长,开始全面操盘。他之前的身份是西拓工业集团董事长,也是一个很神秘的公司。

  卫俊刚接手游侠,在公司办公室的沙发上断断续续睡了一个月,他说这是他经历过的最冷的冬天。那场整个汽车行业及投资界对游侠PPT造车的联合讨伐,还没有结束。

  卫俊很聪明,游侠汽车转入低调,从主流视野消失。这样一来,再想骂的话,也找不到。

  作为中国大陆地区最早的一批特斯拉车主,按卫俊的说法很认可黄修源对造车的想法,并且还很感谢那些骂黄修源PPT造车的人。

  在成为游侠汽车实际控制人后,卫俊用了所谓“金融创新”的玩法,将供应链金融引入游侠汽车的供应商体系。

  首先,游侠将未来的量产车抵押给供应链金融,由后者将部分货款先期支付给供应商。随后,供应商针对游侠汽车的需求生产并交付零件。最后,游侠在验收产品后马上就会支付尾款。

  并帮助游侠完成了几轮融资,还提出了自建工厂的计划,与浙江湖州市吴兴区政府正式签署了《游侠汽车·湖州超级工厂建设合作协议》,也开始了圈地建厂。

  今年又为游侠汽车引入了新的合伙人,格致资产的CEO秦逸飞,做游侠汽车全球联席董事长兼联合创始人,未来将全面负责游侠全球投融资业务板块和全球产业投资并购布局,并为海外IPO筹划进程。

  卫俊说,等到游侠汽车量产之后,编号为1的车,他想送给黄修源。因为后者是游侠的真正创始人。游侠更是他的梦想。

  工商资料显示,黄修源在2017年6月成立了一家名为上海美萃网络科技有限公司,拿到洪泰基金的天使轮,从竞品信息上来看,做的是区块链,名为简单货币。这是一个数字货币行情资讯平台,提供BTC、USDT、ETH、XRP等多种数字货币的报价、24小时变化趋势、交易额及一周趋势图等信息,用户可通过平台添加持仓。

  看来是PPT造车干不下去了,就跑去搞区块链,倒蛮符合黄修源追风口的投机主义的。

  本人时不时也会在把他的底儿都扒了个精光的知乎社区上潜。

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